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20251112

以西安咸阳机场为例，扩建•ᴥ•后拥有4座航站楼，航站楼面积高居国内前5。但西安咸阳机场去年旅客吞吐量排在全ฅ ฅ国第1ʚ ɞ1位，西安去年GDP仅排在全国第21位。

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北京、上海、广州是3大全方位门户复合型功能的国际航空枢纽，成都εïз、深圳、重庆、昆明、西安、乌鲁木齐งง คค、哈尔滨是7大区位门户复合型功能的国际航空枢纽/****/。
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2024年，西安机场旅客吞吐量4703.04万人次，排名全国第11位；乌鲁木齐机场旅客· ᴥ ·吞吐量2776.57万人次，排名全国ʚɞღღ第18位。西安去年GDP为13317.78亿元，排名全国第21ʕ·͡ˑ·ཻʔ位；乌鲁木齐去年GDP仅为4502.16亿元，排名全国第74位。
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兰州和乌鲁木齐之前都只有一条跑道，因起降架次多，乌鲁木齐一直是国内最繁忙的单跑道机.˗ˏˋ♡ˎˊ˗场之一。扩建后可以极°꒰'ꀾ'꒱°大缓解这几座机场的˙ϖ˙现有压力。
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阿拉木图人口近200ʕ·͡ˑ·ཻʔ万人，εïз民航吞吐量规模在1000万人次；乌鲁木齐人口超ʕ•̫͡•ོʔ过400万人，民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多，但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一，国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为，换个角度，差距就是上升的空间。
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去年ʕ·͡ˑ·ཻʔ，民航局、国家发改委联合发文《关于推进国际航空枢纽建设的指导意见》，画出国际航空枢纽的蓝图，•ᴗ•提出“3+7+Nʚ ɞ”国际航空枢纽功能体系。
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“实际上就是‘打样’。”李瀚明认为，国泰开航证明了乌鲁木齐机场具备保障顶级航司的能力，会产生示范效应。ʕ•̫͡•ོʔ国泰飞得好，其他国际顶级航司，以及东亚、东.˗ˏˋ♡ˎˊ˗南亚的航司都会考虑跟进。除了证明机· ᴥ ·场的保障能力，也是新疆以此为契机，对外释放开放活力的强烈信号。

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